分類: 軍事新聞


日本引進兩艘宙斯盾艦 成本將高達315億元


日本引進兩艘宙斯盾艦 成本將高達315億元

日本共同社11月24日報道稱,多名相關人士24日透露,有關替代日本政府放棄的陸上部署型導彈攔截系統“陸基宙斯盾系統”計劃的主要裝備海上運用方案,根據估算顯示,若引進2艘最尖端“宙斯盾”艦將花費4800億至5000億日元(約合人民幣302億至315億元)以上。

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報道稱,相關企業受日本政府委託開展驗證,估算了引進成本。與陸上部署“宙斯盾”系統所需的4000億日元相比,成本高出約20%至25%以上。

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估算不含引進“宙斯盾”艦起30年的經費總額。日本防衛省過去的估算顯示總額高達約7000億日元。日本政府計劃將企業估算作爲中期報告概要,在25日的自民黨國防小組和安全保障調查會聯席會議上出示。

估算寫明獲取“宙斯盾”艦至少需要約5年時間,並附註了即使搭載雷達等裝備也不存在技術層面問題的意見。

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另一方面,這份估算也對作爲“宙斯盾”艦以外選項的民間船舶活用型和類似石油開採的海上平臺型進行了探討。據記載,民間船舶型每艘經費爲1900億至2000億日元,獲取時間需要約5年;海上平臺型經費爲2100億至2800億日元,獲取同樣需要5年左右時間。

日本政府10月委託2家民間企業驗證海上方案的技術性課題。本月13日從企業接到含報價在內的中期報告,對內容進行了仔細覈查。

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韓軍首都圈部隊進入“2級防疫響應”


韓軍首都圈部隊進入“2級防疫響應”

據韓聯社11月24日報道,韓國從24日零時起上調首都圈防疫響應級別至2級,韓國國防部也從當天至下月7日針對首都圈部隊實施“營內2級防疫響應”措施。

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據此,相關地區部隊指揮官可限制官兵休假,官兵只允許在安全地區外出。宗教活動方面,駐韓國首都圈部隊官兵只允許前往營內宗教設施,入場人數不得超過設施可容納人數的20%,不得利用營外民間宗教設施。

韓國國防部還認爲,近來部隊幹部因頻繁接觸外界導致疫情傳播的事例不斷髮生,決定對全國所有營區的部隊幹部實施加強版2級防疫響應措施。相關人員在結束工作任務後原則上要返回宿舍待命,推遲或取消聚餐和私人聚會,只有購買生活必需品、看病等必要出行時才能外出。

另外,實施1.5級防疫響應措施的駐江原道和湖南地區(全羅道)的部隊官兵可在遵守防疫規定的前提下休假,但指揮官可根據疫情形勢建議居住在羣聚性感染事件發生地區的官兵延期休假。官兵必須在遵守防疫規定的前提下外出。

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中國探月故事


中國探月故事

長征五號遙五運載火箭發射場景。王衛東 攝

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嘀嗒,嘀嗒,嘀嗒――這一刻,秒針的跳動變得如此清晰。

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撲通,撲通,撲通――這一刻,心臟的跳動變得如此激烈。

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2020年11月24日凌晨,中國文昌航天發射場,金色火焰,映透山海,比任何科幻大片更動人心魄。

在長征五號遙五運載火箭託舉下,嫦娥五號探測器升空入軌,承載着中華民族探月夢想,奔向月球。由此,2020年最令人期待的航天“大片”正式拉開序幕。

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有人說,世界上最遠的距離,是夢想與現實的距離。對於許多普通中國人而言,月球的確很遙遠。“嫦娥奔月”的神話,流傳數千年,但是直到13年前,中國才把第一顆“嫦娥”探測器送上太空。

世界上最近的距離,也是夢想與現實的距離。望着嫦娥五號順利奔月,航天發動機專家蘭曉輝自豪中帶着些許靦腆:“如今,年輕時的理想,一個個變成了現實,有那麼一點欣慰,覺得自己這段人生非常值。”

參與爲嫦娥五號探測器打造“心臟”的蘭曉輝,是中國20世紀80年代的大學生。那會兒,“夢想”這個詞還不流行,大學生們都懷着“爲國家做點事”的樸素理想。

1985年,火箭專家龍樂豪帶領團隊提出了新一代“大火箭”的構想。這個大火箭,後來被命名爲長征五號火箭,也就是現在的“胖五”。

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長征五號+嫦娥五號,寓意“十分完美”。發射前夕,作爲中國首次月球探測工程的設計者、見證者、參與者,白髮蒼蒼的龍樂豪院士又一次來到文昌航天發射場。這個從放牛娃成長爲院士的82歲老科學家豎起大拇指,爲“胖五”和“嫦娥”加油。

1985年,楊孟飛院士從計算機專業研究生畢業,選擇了留在中國空間技術研究院任職。從小是珠算高手的他,那時並未想過,有一天自己會成爲空間技術領域的專家。

文昌航天發射場指控大樓裏,58歲的他目光隨着海天間的光亮,飛向天的盡頭。作爲嫦娥五號探測器總指揮兼總設計師,楊孟飛院士堅定地認爲:“太空探索永無止境,地球可能不會去‘流浪’,但人類一定會走向深空。”

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也是1985年,一名男孩在大連出生。23年後,他以優異成績從上海交大畢業。一次,他偶然從網上看到,航天發射時,有個“按紅色按鈕”的人。“當時感覺,這個手指太牛了!”於是,他渴望自己的手指有一天也能按下那個神奇的紅色按鈕。

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在文昌發測站,記者見到了35歲的工程師於鵬。在他和同事們努力下,這次嫦娥五號發射任務的測試流程與之前相比,縮短了整整2天。

“這是文昌航天發射場9次實戰任務中最順利的一次!我們的火箭更加成熟,我們的探測器更加成熟,我們的團隊也在走向成熟。” 透過眼神,記者看到了他的自信。

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中國探月故事,正是由一個又一個像他們這樣的中國航天人所書寫,並結集彙編而成的中華民族奔月新傳奇。

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探月工程的“中國特色”

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夜空下,長征五號運載火箭巨大尾焰,劃出的絢麗軌跡。航天測控人的目光,緊緊追逐着長征五號在蒼穹中邁出的“每一步”。

20年前,也是一個11月。《中國的航天》白皮書出臺,其中那句“開展以月球探測爲主的深空探測的預先研究”正式向世界披露:中國,要探月了。

經過3年多研究論證,2004年的大年初二,中國探月工程第一期正式啓動。

中國探月工程首任首席科學家歐陽自遠院士曾說:“航天技術孕育着科學新突破,這件事除了自己咬牙幹,沒人能幫你。”

孫家棟院士特別強調:“在一窮二白的時候,我們沒有專家可以依靠,沒有技術可以借鑑,我們只能自力更生、自主創新。今天搞航天的年輕人,更要有自主創新的理念,要掌握核心技術的話語權。”

如今,我們已經成功走完探月工程“繞、落、回”中的前兩步,第三個目標也即將實現。中國探月工程呈現給世人的最大亮點是“自主創新”。

此次嫦娥五號飛天,北京航天飛行控制中心關鍵測控崗位上的負責人大多爲“80後”。

13年前,正是他們依靠自主創新的測控技術,創造了世界探月史上一個個奇蹟:不依託大型運載火箭,在變軌多達8次的漫漫航程中,精準無誤地將嫦娥一號送入月球軌道!

一代代中國航天人克服了常人難以想象的困難,在月球探測領域創造了“中國速度”――

嫦娥一號開啓了中國深空探測新領域;嫦娥二號首次實現我國對小行星的飛躍探測;嫦娥三號的“玉兔號”月球車,在月球表面留下新車轍;嫦娥四號首次實現探測器着陸在月球背面。

探月工程,從啓動開始,就對一系列核心技術展開“正面攻堅”――

12年前,嫦娥一號獲取了世界上最完整的一幅全月圖。

7年前,落月探測器嫦娥三號在月球軟着陸,其着陸器成爲世界上在月面工作時間最長的航天器。

2020年這個冬天,我們期盼着,嫦娥五號任務能創造出5個“中國首次”:一是地外天體的採樣與封裝,二是地外天體的起飛,三是月球軌道交會對接,四是攜帶樣品高速地球再入,五是樣品的存儲、分析和研究。

20年前,對中國人來說,登月只是一個暢想。如今,中國人有了更多仰望星空的能力,夢想開始照進現實。

不論是嫦娥四號首登月背,還是嫦娥五號“集羣式”突破,都有賴於中國航天科研戰線的自主創新。嫦娥五號發射前夕,在高大的發射架下,負責財務和工程審計工作的國家航天局探月與航天工程中心主管王正偉爲記者“揭祕”――中國的探月工程到底花了多少錢?

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“從零開始做起的嫦娥一號工程,僅花了北京一兩公里地鐵的價格。嫦娥四號花的錢跟修一公里地鐵差不多。”

與國外動輒數億美元的探測器相比,中國的探月工程性價比極高。“花小錢辦大事”“把每一分錢都花在刀刃上”,中國航天人通過技術創新,謀求效益最大化。

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精打細算,鋪就探月之路,送“嫦娥”上天,採月壤返回,是嫦娥工程的又一個“中國特色”。

比如,嫦娥二號、嫦娥四號,分別是嫦娥一號、嫦娥三號的備份。一號和三號發射成功後,如果備份不用,就只能放進庫房。中國航天人充分利用備份產品,對二號和四號進行重新論證、調整任務目標,在保持探月工程總經費不超的情況下,獲得了豐碩成果。

發射任務完成後,記者來到指揮控制中心大樓門前的大路上。遙望不遠處的發射塔,它們像是漂浮在海岸之畔的兩座燈塔,爲中國航天夢照亮新的征程。

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這條路,科技人員爲它取名“長征”。發射場技術部宴政博士說,這條路見證了中國航天人一次次迎着朝陽出發,披星戴月而歸。

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記者相信,這條路也一定會見證,中國航天人用一枚枚火箭和航天器贏得下一次“長征”。

月球上的“中華印記”

一輪圓月,一雙足跡。發射平臺上“中國探月工程”的標誌圖案,充滿東方意韻,吸引了大家的目光。

這,是誰的腳印?

“這是我們中國航天人的腳印啊!”一位笑容甜美的姑娘自豪地告訴記者。作爲長征五號火箭發射支持系統型號主管,33歲的航天人孫振蓮和她的小夥伴們一直奔跑“在路上”。

那是一條自力更生、艱苦奮鬥、大力協同、勇攀高峯的路。歷經長途跋涉,中國航天人一路風塵僕僕地走來,在征服星辰大海的路上,留下了一串串長長的腳印。

近年來,中國走向太空的腳步越來越鏗鏘有力。“長征”火箭從第一次到第100次發射,用了37年時間;從第100次發射到第300次發射,僅用12年時間,整體發射成功率,居世界領先地位。

最勇敢的腳步,都無路標可尋。

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嫦娥五號不斷加速,逐漸擺脫地球引力,邁入廣闊而未知的太空,去探索月球的奧祕。

如果進展順利,嫦娥五號探測器會在20多天後,將約2000克的月壤“打包”帶回地球。

約2000克!這一重量,在中國探月科研人員心中的分量,重若千鈞。

1978年,中美建交前,美國總統派人給中國送來一份神祕的禮物――一塊從月球採回來的岩石樣品。

這塊月岩,只有指尖大小,重量僅有一克,要用放大鏡才能看得真切。

月球上這塊一克重的小石頭,在中國探月科研人的心頭,蕩起一圈又一圈越來越激烈的漣漪。

在葉培建院士的手機裏,一直保存着一張圖片。幾十年前,他在瑞士參觀世界知識產權中心,美國的展品是“一片月亮”――“阿波羅計劃”登月時帶回來的一小顆石頭。

多年以後,葉培建再次去參觀,美國的展品依舊沒變。“一直以來,我把這個當成激勵。”他期盼着嫦娥五號早日飛上月球,也能帶回一片“中國人自己的月亮”。

曾幾何時,國際天文學聯合會先後以1333個科學家的名字命名月球上那些環形山。其中,只有7位中國人的名字,古代5位,現代只有2位……

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一個國家,一個民族,有實力纔會贏得尊重。1970年,中國成功發射人造地球衛星“東方紅一號”之後,月球環形山的命名錶上,才第一次出現了中國人的名字。

16年前,當日本月球探測首席科學家聽聞中國的探月計劃取名爲“嫦娥工程”時,不無羨慕地說,“這個名字真好,一聽就是中國的,還和月球有關。”

如果月球也出版一張旅遊地圖的話,現在我們真的可以在上面找到“廣寒宮”了。

如今,經過國際天文學聯合會確認通過,“玉兔”月球車跑了一圈的那塊地方,被命名爲月球上的“廣寒宮”,附近3個撞擊坑分別命名爲“紫微”“太微”“天市”。

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中國的宇宙身份,就這樣由中國航天人重新定義!從嫦娥一號到嫦娥五號,種種變化濃縮着中國探月工程快速發展的步伐。

就像風箏,嫦娥五號探測器不管飛出多遠,絲線還牢牢掌握在中國航天人手上。“星河路雖遠,我有中國箭。”長征五號火箭總設計師李東的這句詩,成爲激勵許多年輕航天人的座右銘。

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遙望星河,看似嬌弱的孫振蓮,說出這樣一句鏗鏘的話,深深地打動了記者:“航天文化最終沉澱爲航天人的集體人格,而中國航天人走出的路,也將會成爲中華民族要走的路。”

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世界航天的“中國增量”

“發射成功,精確入軌。”消息傳來,身在大江南北的中國航天人無不歡欣雀躍。

“那種苦和累是無法形容的,那種快樂我們都懂――高興到飛起。”青年航天人仵亮是一名工藝員。此刻,他興奮得像個孩子,“千萬人之中,或許纔有一個人能在有生之年參與到一個國家重大型號研製任務中。成爲其中一員,我幸福,也知足。”

技術能手佟雪峯理着精幹成熟的板寸,年紀輕輕已是嫦娥五號探測器裝配集成領域的骨幹。

加入嫦娥五號團隊後,佟雪峯把飄逸的長髮剪了。爲了使嫦娥五號鑽取採樣裝置不會把採集到的月壤灑出來,從沒拿過針線的佟雪峯當起了“裁縫”。他夜以繼日地練習縫合技術,甚至拉來從事外科手術工作的妻子,演示醫生手術時如何穿線、打結。

嫦娥探月背後,離不開無數航天人用自己的方式默默託舉。

“我們做的事情,就是爲人類航天發展做一個增量。”探月工程三期探測器副總設計師洪鑫常這樣說。

十幾年前,洪鑫還是一位年輕的博士。一次,聆聽葉培建等院士的報告後,他對探月工程充滿了憧憬。

這是一個許多中國航天人都熟知的故事――

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“第一個飛向月球的,是中國傳說中的美女嫦娥。第一個踏上月球的,卻是一個美國男人,那就是我。”

32年前,美國宇航員阿姆斯特朗應邀訪問中國。在歡迎儀式上,“登月第一人”用美式幽默談笑風生。

阿姆斯特朗的自信,來自他身後強大的航天科技力量,而航天技術則是衡量一個國家綜合實力的標誌。發生在上世紀現實版的“奔月”故事,甚至和中國沒有絲毫關係。

還有這樣一個數據:美國參與“阿波羅計劃”的科研人員,當時的平均年齡不到30歲。

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人才,是航天的發動機;航天,是人才的推進器。從上世紀一路走來,一代代中國航天人奮起直追,接力前行,組成了一條生氣勃勃的“人梯”,也架起了一條不斷向上攀登的“天梯”。

在文昌發射場指控大廳,剛剛執行完嫦娥五號發射任務的01指揮員胡旭東,來不及和同事們慶祝,就轉入下一階段的準備工作。

胡旭東是長征五號火箭2016年首飛任務的01指揮員,本次任務指揮着發射場數百個崗位的上千名工作人員。

“80後”胡旭東自嘲地說:“我應該算這整個大廳裏年齡比較大的了。”放眼望去,指控大廳裏,九成是洋溢着青春氣息的年輕航天人。

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時光倒回到13年前,如果打開嫦娥一號五大系統領軍人物的花名冊,你會發現:總指揮、總設計師均是60歲以上的老一輩科學家,有的甚至年近八旬,那些分系統副總指揮、副總設計師則是清一色的年輕人,有的還不到40歲。在葉培建院士的帶領下,研製團隊短短3年攻克嫦娥一號衛星軌道設計等一系列技術難題,突破並掌握一大批具有自主知識產權的核心技術,把進軍深空探測的主動權牢牢掌握在中國人手裏。

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如今,這種被中國航天人戲稱爲“父子配、祖孫配”的人才梯次配置結構已經重組――

中國航天領軍人物陣容煥然一新,他們中有德高望重的科技大家,技藝精湛的技能大師,還有一大批朝氣蓬勃的青年骨幹。

發射任務成功之際,航天人邢立坤回憶起嫦娥五號探測器垂直組裝時的一幕――

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在發射場廠房辦公室,一名白髮蒼蒼的院士問道:“小夥子,馬上發射了,心情緊張嗎?”

說實話,邢立坤的心裏有些緊張,但更多的是一種臨戰前的興奮。

但邢立坤什麼也沒多說,他穩了穩心神,響亮地向院士報告:“我們有信心,我們準備好了!”

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美軍向中東部署4架B-52H 系今年第二次


美軍向中東部署4架B-52H 系今年第二次

據“防務博客”網站11月22日報道,美國空軍宣佈4架B-52H轟炸機11月21日飛赴中東執行了一次短期、遠程的任務,以遏制“侵略”並安撫美國的夥伴和盟友。

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美軍中央司令部公共事務部稱,不間斷的飛行任務展示了美國軍方短時間內在世界任何地方部署作戰空中力量的能力,並將其整合到美國中央司令部的行動中,以維護地區穩定和安全。

第9空軍司令格雷格 吉洛特中將表示,轟炸機特遣部隊突出了美國空軍強大和多樣支持的能力,迅速將部隊調入、調出戰區,以及奪取、保留和利用主動權的能力,是阻止侵略的關鍵。這些任務可以幫助轟炸機飛行員熟悉地區的空域,使他們能夠與戰區的美國和夥伴空軍力量相結合,提高整體戰備能力。

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在任務期間,B-52H轟炸機與F-15、F-16、KC-10、KC-135等機型進行了協同配合。

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據悉,美軍上一次在中東部署遠程轟炸機是在今年年初。

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中國人安全撤離!


中國人安全撤離!

19日,在埃塞俄比亞國防軍保護下,204名中國同胞乘坐19輛車撤離提格雷州。自此,除少數留守人員外,在提格雷州的中國同胞大都已撤離。

11月3日晚,埃塞俄比亞北部提格雷州,槍聲刺破夜晚的寧靜。“提格雷人民解放陣線”(簡稱“提人陣”)武裝人員突然襲擊埃塞俄比亞國防軍在該州的軍事基地。埃塞俄比亞國防軍隨後空襲了提格雷州一些目標。

此時,中國能建葛洲壩集團埃塞俄比亞馬克雷供水開發項目部(簡稱馬克雷項目部)常務副總經理王躍鵬也依稀聽到槍聲。

4日早上,王躍鵬發現政府已切斷提格雷州所有網絡和手機通信。他通過項目上唯一的衛星電話向上級部門報告了當地局勢。

提格雷州的火藥味越來越濃。針對“提人陣”的襲擊,埃塞俄比亞總理阿比4日表示政府要對“提人陣”採取軍事行動。阿比說,空襲針對的是“危險集團”的軍事目標,同時呼籲提格雷州民衆向政府交出“危險集團”成員。

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11月11日,撤離車輛行駛在埃塞俄比亞提格雷州至亞的斯亞貝巴的路上。

一時間,在提格雷州衝突地區,埃塞俄比亞國防軍對“提人陣”目標的轟炸接連不斷。

此時,在提格雷州的工程項目和工業園區工作的600多名中國同胞日夜難眠,他們在國內的親人也焦急萬分。

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軍事衝突可能造成生活物資採購困難,馬克雷項目部決定增加食物和飲用水儲備。冒險前往當地市場採購的中資機構人員發現,街上人車稀少,很多商鋪已大門緊閉。

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爲防止軍事衝突擴大危及中國同胞安全,中國駐埃塞俄比亞大使館果斷決定組織中國公民撤離,並指定馬克雷項目部負責組織撤離方案的演練、完善和更新。

當地時間11日清晨6時,在使館協調下,馬克雷項目部聯合中交、中鐵等單位集合了第一批402名同胞、60多臺車輛,開始從提格雷州撤離,前往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。

沿途關卡林立,爲順利通關,使館聯繫埃塞俄比亞聯邦警察幫助協調關卡放行。儘管如此,1100多公里的路上,王躍鵬的心還是一直懸着。

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11月12日,撤離車輛行駛在埃塞俄比亞提格雷州至亞的斯亞貝巴的路上。

經過交戰區、封鎖區和重重關卡,11日晚,在阿法爾州塞梅拉工業園區中交項目營地,撤離人員吃上了可口的飯菜。

12日晚7時,車隊從公路出口駛出,已在那裏等候的中國駐埃塞俄比亞大使趙志遠和經商處公參劉峪向大家揮手致意,表示慰問。當晚,第一批撤離人員全部安全抵達亞的斯亞貝巴。

隨後,使館又着手組織提格雷州的其餘中國同胞撤離。這批同胞基本都在提格雷州西部,那裏也是國防軍和“提人陣”交火較爲激烈的地區。

13日,中資企業在提格雷州承建的瓦爾凱特糖廠遭到炸彈襲擊,三枚炸彈落到糖廠廠區,混凝土攪拌設備被損毀,所幸沒有造成中國同胞傷亡。共有187名中國同胞在這家糖廠工作,他們的生命時刻受到戰火威脅。

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11月12日,撤離車輛行駛在埃塞俄比亞提格雷州至亞的斯亞貝巴的路上。

中國駐埃塞俄比亞大使館聯繫埃塞俄比亞國防軍護送中國同胞撤離。19日,在埃塞俄比亞國防軍保護下,204名中國同胞乘坐19輛車撤離提格雷州。自此,除少數留守人員外,在提格雷州的中國同胞大都已撤離。

“戰火交加,通訊中斷,加上中國同胞分散在提格雷州各處,能夠集中並撤離,真是歷經艱難。”撤離人員雷彥興說。

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雷彥興是提格雷州默克雷大學的一名中文教師。“危難時刻顯示了中國同胞間團結互愛的精神,使館組織的撤離活動也讓人切身體會到祖國的溫暖。”雷彥興說。

回憶起此次撤離,參與了組織協調的王躍鵬更是難掩自豪和激動:“我們的祖國是海外每個中國人最堅強後盾。”

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國際原子能機構將監控日本福島核燃料取出作業


國際原子能機構將監控日本福島核燃料取出作業

中新網11月22日電 據日本共同社報道,國際原子能機構(IAEA)和日本原子能規制廳爲防止東京電力公司福島第一核電站的熔落核燃料(燃料碎片)被轉用於核武器,將從預計2021年開始的實驗性取出少量燃料碎片階段起,對作業實施嚴格監控。

資料圖:日本東京電力公司發佈圖片顯示,一隻前端有攝像頭的帶鉗管狀設備,“觸及”到福島第一核電站2號機組內部的核殘渣。

據報道,雙方已在商討測定燃料碎片中的鈾和鈈含量、以及探測違規帶出(燃料碎片)行爲的機制。

發生堆芯熔化的1-3號機組的燃料碎片,推測合計約有880噸。東電計劃2021年內從2號機組取出幾克左右燃料碎片後,擴大作業規模。

IAEA從事故前就通過職員和監控攝像頭確認燃料狀況,但因堆芯熔化變成燃料碎片後,燃料的位置和形狀發生了巨大變化,目前還未正式滿足監控條件。

據報道,監控措施除了對處理燃料碎片的設施及運送路線等安裝攝像頭和輻射探測器外,主要方式還有使用中子在不破壞燃料碎片的情況下檢測鈾和鈈含量。

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日澳欲籤《互惠准入協定》影響幾何


日澳欲籤《互惠准入協定》影響幾何

11月17日,日本首相菅義偉與澳大利亞總理莫里森就《互惠准入協定》原則上達成一致,兩國安全保障及防務合作意願進一步強化。《互惠准入協定》被認爲是日本與美國1960年簽訂《日美關於駐日美軍地位協定》以來可能達成的又一個深度防務協定。簽署後,澳大利亞與日本或成爲“準軍事同盟”關係。

日本和澳大利亞分別被稱爲美國亞太同盟體系的“北錨”和“南錨”,戰略位置特殊,且兩國強化防務合作關係的意願由來已久。早在2007年3月,日本與澳大利亞就簽署了《日澳安全保障聯合宣言》。隨後,雙方在軍事人員交流、技術轉讓、後勤保障等方面簽署了一系列協議,並確立了兩國外長和防長“2+2”定期會晤機制。

今年以來,受新冠肺炎疫情影響,各國間的交往減少,但日澳防務合作關係不斷升溫。上個月,日本防衛大臣岸信夫與澳大利亞國防部長琳達·雷諾茲在東京舉行會談,雙方就空中加油試驗、無人機聯合研發、航天和網絡領域合作、軍事人員交流等方面達成一致,並在日本自衛隊向澳軍方提供“防護”問題上達成原則性共識。

《互惠准入協定》被認爲是日澳間具有里程碑意義的防務條約,它進一步確定了兩國軍事人員互訪、聯合演習的行政和法律程序。協定如果生效,雙方軍事人員以共同訓練爲目的進入對方國家時將無需審查,攜帶武器、車輛裝備的手續也將精簡。同時,兩國共同訓練的軍種,也將從目前的海上、空中力量進一步向地面力量拓展,實現全軍種的防務合作,這些都是兩國在擴大防務關係方面邁出的一大步。

此外,《互惠准入協定》還將極大推動美國“印太戰略”和美日印澳“四方安全對話”機制的深化。日澳在共同聲明中明確表示“歡迎美國繼續維持在印太地區的承諾”。近年來,美日印澳動作頻頻,軍事合作不斷加深。本月初,由美日印澳共同舉行的“馬拉巴爾”海上聯合軍演正式拉開帷幕,此次軍演是澳大利亞在2007年退出該演習13年後首次重返。

在此背景下,日澳若順利簽署這一協定,將使兩國在軍事安全方面進一步捆綁,從而爲美日印澳在印太地區開展多個層面的軍事行動提供便利。而且,該協定具有重要的示範作用,很可能成爲日本與其他國家未來簽署類似協定的模板。

從該協定簽署的前景來看,可能並不會一帆風順,日澳雙方目前在一些司法細節上未達成一致,且該協定明顯違反日本和平憲法。日澳呼應美國的“印太戰略”採取行動,意欲建立“準軍事同盟”關係,其影響不可謂不深遠,必將引起域內國家和國際社會高度警惕。

(作者單位:國防科技大學國際關係學院)

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海拔4500多米,邊防官兵吃上了自熱火鍋


海拔4500多米,邊防官兵吃上了自熱火鍋

海拔4500多米,

邊防官兵吃上了自熱火鍋,

真的是看着看着就餓了!

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爲了改善邊防官兵的生活,西藏軍區爲官兵配備自熱米飯和自熱火鍋,讓官兵在野外巡邏時也能吃上熱騰騰的飯菜。既暖胃,也暖心!

西藏軍區某邊防團戰士範永東說:“因爲冬天我們巡邏也特別的冷,然後吃了這個特別的舒服,感覺比較暖和。”

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“好好吃!”看着邊防官兵大口吃飯的樣子,真的覺得很滿足。

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條件的改善,爲邊防官兵創造了便利。除了吃上了自熱米飯、自熱火鍋,西藏軍區邊防哨所還有了這些改變:

遠程監控系統

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近年來,西藏軍區大力組織開展信息化邊防建設,將各種科技手段引用到邊防管控當中。

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在海拔4500多米的西藏軍區某邊防連,官兵們正在通過遠程監控系統對連隊轄區內的三個通外山口進行觀察。

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以前官兵們要把轄區巡邏一遍至少要4天時間,現在只要4個人就可以實現全天候、全時段、全地域的持續監控,第一時間發現和處置各類情況。

新型偵觀測器

陳貧生已經在邊防上工作3年了,每次巡邏時都走在最前面擔任觀察警戒任務,說起信息化邊防建設的情況,他主動介紹起了自己所使用的新型偵觀測器材。

西藏軍區某邊防團戰士陳貧生說:“它觀察的時候特別清晰,如果說距離較遠也可以調整它的倍數。”

這是一個非常好的融合型多功能望遠鏡,可以根據現地情況切換雪地、叢林、城市、海洋不同的模式,並可以及時地把觀察信息記錄下來,進行拍照或者錄像。

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這個望遠鏡還可以進行紅外、熱成像以及微光的觀察,對一些僞裝的目標、夜間的目標,也能起到一個很好的觀察作用。

邊防巡邏套裝

科技含量水平較高的邊防巡邏套裝也配發到了部隊,給官兵們的工作和生活帶來了極大的便利,特別是邊防巡邏服,深受大家的喜歡。

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西藏軍區某邊防團指導員王銳說:“這個衣服最大的特點就是輕便,保暖,我們邊防官兵在進行邊防執勤的時候,有時候上山容易出汗,但是在高原上溫度又很冷(低),但穿上這套衣服,既能夠排汗又能夠實現保暖這個功能,我們邊防官兵特別滿意這套衣服的功能,也很舒適。”

條件的改善爲官兵們創造了便利,提高了管邊控邊的質量效益,也更加堅定了高原軍人紮根邊防、守衛邊防的決心和意志。

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《退役軍人保障法》通過 羅援:突出了五個導向


《退役軍人保障法》通過 羅援:突出了五個導向

人民網北京11月20日電 (黃子娟、葉知春)11月11日,第十三屆全國人大常委會第二十三次會議審議通過了《退役軍人保障法》。制定這部法律,是深入貫徹落實黨的十九大精神和習近平總書記關於退役軍人工作重要論述的重大舉措,是推進全面依法治國、推進退役軍人事務領域治理體系和治理能力現代化的重要內容,對加強退役軍人保障工作、維護退役軍人合法權益、讓軍人成爲全社會尊崇的職業,具有重大而深遠的意義。

軍事專家羅援在接受人民網記者專訪時表示,《退役軍人保障法》的制定,有利於調動和激發退役軍人的積極性,有利於國家的長治久安。其實際意義已經遠遠超過《退役軍人保障法》本身,它不僅是說給軍人的,也是說給全民的;不僅是優撫退役軍人的,也是安撫現役軍人的;不僅是尊崇既往的,更是召喚未來的。

五個導向凸顯亮點

制定《退役軍人保障法》,是一項系統的立法工程。兩年多來,社會各界共同參與、共同推動,這項立法工作始終踐行以人民爲中心的發展思想,聚焦黨在新形勢下的強軍目標,緊扣退役軍人工作的形勢任務,深入推進科學立法、民主立法、依法立法,確保體現黨和國家對退役軍人的關心關愛、反映廣大退役軍人心聲。

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談到《退役軍人保障法》的亮點,羅援認爲,最大亮點是突出了五個導向:

一是“保障”導向。草案二審稿將“退役軍人工作”統一修改爲“退役軍人保障工作”,刪去部分條款中有關管理的表述。同時,明確或增加以下規定:一是國家加強退役軍人保障體系建設。二是退役軍人優待證全國統一制發、統一編號。三是以供養方式安置的,由國家供養終身。四是國家逐步消除退役軍人撫卹優待制度城鄉差異、縮小地區差異,建立統籌平衡的撫卹優待量化標準體系。五是退役軍人憑優待證等有效證件享受公共交通、文化和旅遊等優待。六是縣級以上人民政府充分利用現有醫療和養老服務資源,收治或者集中供養孤老、生活不能自理的退役軍人。七是建立健全退役軍人權益保障機制,暢通訴求表達渠道。

二是“榮譽”導向。《退役軍人保障法》首先點明,退役軍人爲國防和軍隊建設做出了重要貢獻,是社會主義現代化建設的重要力量。在此基礎上,明確規定,國家關心、優待退役軍人,保護退役軍人的合法權益,在全社會營造關心關愛退役軍人的氛圍。《保障法》增加規定:國家統籌規劃烈士紀念設施建設,通過組織開展英雄烈士祭掃紀念活動等多種形式,弘揚英雄烈士精神。退役軍人工作主管部門負責烈士紀念設施的修繕、保護和管理。國家推進軍人公墓建設。

三是“貢獻”導向。明確退役軍人保障應當“與其服現役期間所做貢獻掛鉤”的基本原則。樹立國防貢獻越大、退役安置和服務保障越好的鮮明導向,激勵廣大官兵安心服役、建功軍營。同時,在退役安置、就業創業、優待撫卹、榮譽激勵等方面分別做了規定。

四是“參戰”導向。《退役軍人保障法》規定,國家建立參戰退役軍人特別優待機制,優先安置參戰退役軍人,優先保障參戰退役軍人隨遷子女轉學、入學,提高參戰退役軍人優待標準,軍隊醫療機構、公立醫療機構對參戰退役軍人給予優惠,將參戰退役軍人名錄和事蹟載入地方誌,符合條件的可以安葬在軍人公墓。同時規定,參試退役軍人蔘照本法有關參戰退役軍人的規定執行。

五是“幫扶”導向。《退役軍人保障法》規定在社會保險、住房、醫療、交通、文化等方面,對退役軍人給予相應優待。退役軍人未能及時就業的,在人力資源和社會保障部門辦理求職登記後,可以按照規定享受失業保險待遇。對退役軍人特有的優待、困難幫扶援助等,保障法做了專門規定,重點、導向更加突出。

強化法治思維做好退役軍人工作

《退役軍人保障法》深刻把握時代脈搏、實踐要求和退役軍人期待,以法律方式鞏固、確認和發展退役軍人工作典型經驗做法,讓廣大退役軍人和其他優撫對象更好分享改革發展成果。

羅援表示,《退役軍人保障法》是我國第一部專門規範退役軍人保障、服務、管理工作的法律。《退役軍人保障法》的制定,是加強治國理政和國防現代化建設的重要組成部分,是穩定軍心、維護軍人權益的法律準繩,有利於調動和激發退役軍人的積極性,有利於國家的長治久安。其實際意義已經遠遠超過《退役軍人保障法》的本身,它不僅是說給軍人的,也是說給全民的;不僅是優撫退役軍人的,也是安撫現役軍人的;不僅是尊崇既往的,更是召喚未來的。

天下之事,不難於立法,而難於法之必行。貫徹實施《退役軍人保障法》,讓文本上的條文“活起來”“落下去”,是各地區各部門當前和今後一個時期的一項重要政治任務和基礎性工作,也是全社會的共同責任。

談到《退役軍人保障法》在貫徹落實方面的建議時,羅援表示,《退役軍人保障法》重在落實,重在細節,重在暖心。他建議建立溝通機制,接地氣、疏民意,解困擾,靜心傾聽退役軍人的訴求和呼聲。組建退役軍人保障醫院、頒發退役軍人榮譽勳章、組織退役軍人文藝會演和退役軍人運動會等舉措,以學習貫徹《退役軍人保障法》爲契機,強化法治思維做好退役軍人工作,堅守初心使命,全心全意爲退役軍人服務,貫徹黨的羣衆路線,維護退役軍人合法權益,讓軍人成爲全社會尊崇的職業。

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此外,他還建議鼓勵退役軍人積極參加地方建設,並接受專門軍事訓練,瞭解國家大事,隨時準備“國有需,召必回”。

良法善治。《退役軍人保障法》明確國家關心、優待退役軍人,保護退役軍人的合法權益。這部法律的實施,必將發揮法治的引領、規範和保障作用,更好地激發廣大退役軍人服務經濟社會發展、服務國防和軍隊建設的熱情和幹勁,在新時代創造新的更大成績。

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韓國將研發無人版本的K-9自行榴彈炮


韓國將研發無人版本的K-9自行榴彈炮

據《防務新聞》網站11月19日報道,韓國韓華防務公司正在研製K-9自行榴彈炮的無人版本。

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K-9自行榴彈炮由韓國自主研發,目前有約1100輛K-9在韓國陸軍和海軍陸戰隊服役,大部分部署在朝韓軍事分界線附近。

K-9自行火炮

韓華防務公司發言人表示,K-9自行榴彈炮的改進型K-9A1從2018年開始交付韓軍使用,其主要改進包括經過升級的自動火控系統,加裝慣性導航/全球定位系統、熱成像儀、輔助電力設備和後視照相機。

他說,K-9A1的生存能力和機動性都比前一代有改進,未來還計劃加裝更多先進技術。

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預計K-9A2將裝有無人炮塔和自動裝彈機,從而提高開火效率,減少車上成員。它將競標英國陸軍的移動火力項目。

報道稱,無人版本的K-9研製工作將在今年啓動,在20年代中期制定完整的研製方案。

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